Здесь не услуги и не цены, а разбор требований: под что попадает товар, что с него спросят на границе и какими документами это закрывается. Раздел растёт по видам матчасти — ниже те, что уже разобраны.
Регламент решает за вас: нужен сертификат или хватит декларации и какие испытания придётся пройти. На каждой странице разобрано, что попадает под регламент, что не попадает и с чем его чаще всего путают.
Что площадка требует от карточки, прежде чем пустить товар в продажу.
Документы для Ozon Документы для Wildberries Закон о платформенной экономике Маркировка «Честный знак» Сертификация для маркетплейсовБерём сделку целиком: поставщик, контракт, платёж, доставка и таможня — на ввоз и на вывоз.
Калькулятор ВЭДЧто нужно вашему товару — сертификат, декларацию или отказное письмо — решает технический регламент. На каждой странице цена, срок и список документов.
Выпуск партии на границе: расчёт платежей, декларация и работа с постом.
Калькулятор растаможкиКак везти груз по каждому направлению, сколько это стоит и сколько идёт.
Из Китая Из Европы Из ГерманииМатчасть, а не услуги: под какой регламент попадает товар и что тот требует.
ТР ТС 021 · Пищевая продукция ТР ТС 009 · Парфюмерия и косметика ТР ТС 005 · Упаковка ТР ТС 017 · Лёгкая промышленность ТР ТС 007 · Детские товары ТР ТС 008 · Игрушки ТР ТС 025 · Мебель ТР ТС 019 · Средства защиты ТР ТС 004 · Низковольтное оборудование ТР ТС 020 · Электромагнитная совместимость ТР ТС 037 · Вредные вещества в электронике ТР ТС 010 · Машины и оборудование ТР ТС 032 · Оборудование под давлением ТР ТС 012 · Взрывозащищённое оборудование ТР ТС 018 · Колёсные транспортные средстваС компьютера: откройте WeChat на телефоне, нажмите «+» → «Сканировать» и наведите камеру на код.
С телефона: сохраните картинку и выберите в WeChat сканирование из галереи.
Полная фура из Шанхая в Москву в августе 2026 года стоила 13-16 тысяч долларов. Через Маньчжурию это выше любой рыночной цифры с 2024 года, и, в отличие от контейнера, рост здесь настоящий.
Откуда цифры. Всё в этой статье собрано из открытых источников: отраслевых изданий, слов экспедиторов в прессе и архивных прайсов перевозчиков. Своей статистики рейсов у нас нет, а участники рынка на одну и ту же дату называют разные цифры, поэтому данные могут быть точны не на 100%. У каждой цифры указаны источник и дата, полный список - в конце статьи.
В августе 2026 года полная фура из Шанхая в Москву стоила 13-14 тысяч долларов через Казахстан и 15-16 тысяч через Маньчжурию. Это данные ATI.SU на 25 августа. В марте 2025 года тот же рейс обходился в 7 000-8 100 долларов, и по нашему расчёту за полтора года цена выросла в 1,6-2,3 раза.
У контейнера, который мы разбирали в статье о стоимости доставки из Китая, «рекорд» оказался преувеличением. У фуры рост настоящий: 15-16 тысяч долларов через Маньчжурию - выше любой рыночной цифры с 2024 года, с которого такие цифры вообще публикуют. Через Казахстан рейс пока дешевле пика ноября 2024 года. Причины источники называют одни и те же - топливо, очереди на перегруз и спрос, выросший с весны.
Коротко. 13-16 тысяч долларов за полную машину Шанхай - Москва в августе 2026 года, в зависимости от перехода. Более свежих рыночных цифр по фуре нет.
Под фурой в этих цифрах понимают полную машину: тентованный полуприцеп длиной 13,6 метра, около 90 кубометров и до 20-22 тонн груза. Цена указана за рейс до Москвы. Что ещё в неё входит, источники не уточняют, поэтому на свою партию ставку стоит спрашивать с полным списком услуг.
По данным ATI.SU на 25 августа 2026 года, отдельные перевозчики подняли ставку примерно на 25% за месяц. В рублях рост виден с весны: в марте фура стоила 724 500 рублей, в мае - 954 000 (SeaNews), в июле - 1,05-1,1 млн (Коммерсант).
За сентябрь и начало октября 2026 года свежих рыночных цифр по фуре в открытых источниках нет. В сентябрьских новостях о подорожании доставки из Китая речь идёт о контейнере, и к машине эти проценты не относятся.
Полная фура до 20-22 т, $ за рейс. Точка - одна цена, полоса - вилка; пунктир - больше двух месяцев без данных. Источники: RZD-Partner, Logirus, SeaNews, ATI.SU.
Коротко. прежде чем сравнивать две цены, проверьте четыре вещи: вся машина или сборный груз, рыночная ставка или прайс «от», какая валюта и до какой точки считается рейс.
В публикациях о фурах из Китая под словом «цена» встречаются разные вещи:
Пример ловушки из выдачи: у одного логиста фура Иу/Пекин - Москва стояла в прайсе за 1,4 млн рублей с сентября 2023 по май 2024 года, без единого изменения (архивные снимки страницы). За это время рынок двигался: в апреле 2024 года, по данным RZD-Partner, тентованная фура через Маньчжурию подешевела на 5-15% к февралю, и в прайсе этой динамики не видно.
Коротко. рыночной цены фуры из Китая за эти годы в открытых источниках нет. Рынок виден по очередям на Забайкальске и по срокам в прайсах.
Цены полной машины до Москвы за 2019-2020 годы нет ни в прессе, ни в архивах сайтов логистов, так что сравнить «до пандемии и сейчас» в деньгах нельзя.
В апреле 2020 года Китай ограничил грузовое направление пункта пропуска Забайкальск, и у перехода скопилось почти 400 большегрузов (РИА Новости). В мае очередь из 270 с лишним фур держалась около месяца. Проходило 25 машин в сутки, в первую очередь гуманитарные грузы и овощи (Интерфакс).
Фоном шёл контейнерный кризис: в декабре 2020 года ставка из Китая в Россию за несколько недель выросла с 3 до 5-6 тысяч долларов (Коммерсант), в феврале 2021-го 40-футовый контейнер доходил до 12 тысяч (Российская газета).
На автодоставке кризис отразился сроками. Сборный груз автомобилем в прайсе одного логиста в 2020 году шёл «от 15» и «от 25 дней», в 2021-м - уже 20-35 и 40-50 дней. Это рекламные сроки одной компании, но направление по ним видно.
Коротко. с декабря 2021 по январь 2022 года Забайкальск был закрыт, а после открытия машины пропускали по схеме перецепки. Очередь превысила 2 000 фур.
Переход Забайкальск - Маньчжурия закрыли 3 декабря 2021 года и открыли 14 января 2022-го. Китай ввёл перецепку: российский водитель оставляет прицеп на китайской стороне и на следующий день забирает уже гружёный. По данным «Известий» на 19 января 2022 года, в очереди стояло больше 2 000 машин. Пропускали около 70 в сутки при прежних 100 и максимуме 280. Ждать приходилось больше месяца, а из семи пунктов пропуска на границе с Китаем работали четыре.
Весной 2022 года крупные морские линии ушли с российского направления, и поток грузов развернулся на восток: к дальневосточным портам и сухопутным переходам с Китаем. По словам импортёра в «Коммерсанте» (май 2022), 40-футовый контейнер подорожал с 4 до 11 тысяч долларов. Логистика из Китая и Турции в целом выросла в цене в 2-3 раза (Ведомости, август 2022).
Рыночной ставки фуры за 2022 год в прессе нет. Есть рекламная: 17 500 долларов за 20 тонн Китай - Москва у одного логиста, без изменений с мая по сентябрь. Говорить по прайсу о «пике 2022 года» для фуры нельзя.
Коротко. за первое полугодие 2023 года автоперевозки из Китая подешевели на 30-40%. На границе стало свободнее, подешевело море.
По оценке экспедитора, которую «Коммерсант» приводил 17 июля 2023 года, ставки на автоперевозки из Китая с начала года снизились на 30-40%: очереди на границе сократились, а морская доставка подешевела. Там же сказано, что новый тягач из Китая с осени 2022 года подорожал на 55% из-за курса и утильсбора. Это расход перевозчика, и рано или поздно он отражается в цене рейса.
Очереди при этом не исчезли. В мае 2023 года у Забайкальска стояло больше 700 фур («Морские вести» со ссылкой на ТАСС). С 15 мая пункт пропуска перешёл на круглосуточную работу. Рекламный прайс того логиста, что держал 17 500 долларов, в мае 2023-го опустился лишь до «от 16 000».
Цен на фуру за эти годы в открытых источниках нет - рынок виден по очереди. Источники: РИА Новости, Интерфакс, Известия, «Морские вести».
Коротко. с 2024 года ставку фуры Шанхай - Москва публикуют регулярно. Весной она стоила 8 800-9 000 долларов, к ноябрю выросла до 15 500.
В апреле 2024 года тентованная фура на 90 кубометров и 22 тонны из Шанхая в Москву стоила 8 800 долларов (RZD-Partner, со слов экспедитора в Китае). С февраля машина подешевела на 5-15% и стала забирать грузы у железной дороги, которая зимой подорожала. В мае рейс через Алашанькоу стоил 9 000 долларов, на 2% больше апреля.
Осенью рынок развернулся. В сентябре ставка выросла на 13% с начала августа (Коммерсант). На Забайкальске и в Благовещенске встали пробки: перед повышением утильсбора с 1 октября 2024 года в Россию везли машины и технику, и переход занимал до 7 суток при обычных 24 часах.
К ноябрю 2024 года фура Шанхай - Москва стоила 15 500 долларов (колонка в SeaNews). Объём автоперевозок между Россией и Китаем за 2024 год вырос на 70% к 2023-му (Марат Хуснуллин, ТАСС).
Коротко. в марте 2025 года фура стоила 7 000-8 100 долларов, это дно ряда. К осени цена вернулась к 9-10 тысячам, а через Маньчжурию дошла до 12-13 тысяч.
В марте 2025 года рейс Шанхай - Москва стоил 8 100 долларов по SeaNews и 7 000 по Logirus. В начале апреля - уже 9 000-9 500: весенний пик дают и Logirus, и исследование RZD-Partner. В октябре, по RZD-Partner, - 9 400-10 350 долларов, на 4-9% выше апреля.
Осенью переходы разошлись в цене. Ставки на полную машину 13,6 метра по данным RZD-Partner (публикации 5 ноября и 4 декабря 2025 года), в долларах:
| Период 2025 года | Через Казахстан (Алашанькоу - Достык) | Через Маньчжурию - Забайкальск |
|---|---|---|
| Август | 8 500-9 200 | 9 100 |
| Сентябрь | 8 100-9 500 | 8 500 |
| Октябрь | 8 500-8 800 | 10 800 |
| Октябрь - ноябрь | 8 300-8 600 | 12 000-13 000 (от Шанхая до Москвы) |
К октябрю, по оценке издания, разрыв между переходами превысил 2 000 долларов за рейс. Причины по RZD-Partner: Забайкальск не успевает пропускать машины, и часть грузов ушла с железной дороги на автомобиль.
Коротко. с весны 2026 года фура дорожает почти каждый месяц и к августу дошла до 13-16 тысяч долларов. Причины - дизель, приоритет бензовозов на границе и спрос, выросший примерно на 50%.
Как менялась цена рейса Шанхай - Москва:
Скорость роста видна по одному рейсу из того же материала «Коммерсанта»: фура на 20 тонн Маньчжурия - Новолипецк 5 июля стоила 900 тысяч рублей, 7 июля - уже 1,15 млн.
Что называют причинами источники:
Поток через границу при этом растёт. За январь - май 2026 года через автопереход Забайкальск - Маньчжурия прошло 1,195 млн тонн, на 27,4% больше, чем годом раньше (EastRussia).
Коротко. через Казахстан дешевле и обычно быстрее, но там выше риск дополнительного таможенного контроля. В августе 2026 года разница между переходами - около 2 000 долларов за рейс.
Два главных пути фуры из Китая в Москву по данным SeaNews (июнь 2026) и ATI.SU (август 2026):
| Через Маньчжурию - Забайкальск | Через Казахстан | |
|---|---|---|
| Ставка Шанхай - Москва, август 2026 | 15-16 тыс. $ | 13-14 тыс. $ |
| Разница | - | дешевле на 200-250 тыс. ₽ и быстрее на 3-4 дня |
| Что мешает | очереди, заезд в Китай по брони через Забайкальск | риск дополнительного таможенного контроля, слоты на пунктах пропуска через 3-4 недели |
| Режим перехода | круглосуточно | - |
На Монголию приходится 1-6% доставок. Прямая доставка из глубинного Китая за январь - апрель 2026 года заняла около 5% перевозок (SeaNews). По другим переходам, включая Хоргос, киргизское направление и мосты у Благовещенска и Нижнеленинского, сопоставимых цифр за этот период в открытых источниках нет, поэтому мы их не сравниваем.
Маньчжурия - Забайкальск Казахстан, Алашанькоу - Достык. Точка - одно значение, полоса - вилка. Окт-ноя 2025 по Маньчжурии и август 2026 - цена рейса Шанхай - Москва. Источники: RZD-Partner (05.11.2025, 04.12.2025), ATI.SU (25.08.2026).
Выбирать переход только по ставке рискованно: экономия в 2 000 долларов исчезает, если машина три недели ждёт слота. Путь под конкретную партию с учётом груза и срока подбирают на этапе доставки грузов из Китая.
Коротко. обычно фура Шанхай - Москва стоит в 1,5-1,8 раза дороже 40-футового контейнера до склада в Москве. В марте 2025 года они почти сравнялись, осенью 2025-го разрыв доходил до 1,9 раза. Это наш расчёт по данным источников.
Для сравнения взят индекс ЦЦИ: 40-футовый контейнер high cube из Шанхая до склада в Москве, тот же, что в статье о контейнерах. Точка индекса - ближайшая к концу месяца, в котором известна ставка фуры.
| Месяц | Фура Шанхай - Москва, $ | Контейнер, индекс ЦЦИ, $ | Фура дороже, раз |
|---|---|---|---|
| Апрель 2024 | 8 800 | 5 765 (на 30.04) | 1,53 |
| Май 2024 | 9 000 | 6 175 (на 31.05) | 1,46 |
| Ноябрь 2024 | 15 500 | 8 463 (на 30.11) | 1,83 |
| Март 2025 | 7 000-8 100 | 6 381 (на 31.03) | 1,10-1,27 |
| Апрель 2025 | 9 000-9 500 | 5 521 (на 30.04) | 1,63-1,72 |
| Август 2025 | 9 100 (через Маньчжурию) | 5 156 (на 31.08) | 1,76 |
| Октябрь 2025 | 9 400-10 350 | 5 341 (на 31.10) | 1,76-1,94 |
| Май 2026 | 13 500 | 7 977 (на 29.05) | 1,69 |
| Август 2026 | 13 000-16 000 | 9 129 (на 31.08) | 1,42-1,75 |
Последний столбец посчитали мы сами. В марте 2025 года фура упала до дна ряда, а контейнер ещё держался, и разница сжалась до 1,1-1,3 раза. Осенью того же года контейнер стоял у своего минимума, фура дорожала, и разрыв вырос почти до двух раз. Эту разницу платят за скорость и за возможность забрать груз прямо у поставщика.
фура вилка фуры контейнер. Расчёт по данным источников; контейнер - индекс ЦЦИ, 40', до склада в Москве. Над парой - во сколько раз фура дороже. Август 2025 - фура через Маньчжурию. Источники: RZD-Partner, Logirus, SeaNews, ATI.SU, pbc-index.ru.
Сравнение на рейс не учитывает объём. Фура в источниках - это 86-92 кубометра, а 40-футовый контейнер вмещает меньше. Поэтому на кубометр груза фура дороже контейнера не так сильно, как на рейс.
Когда фура оправдана:
Коротко. в августе 2026 года, на пике цен, фура из Шанхая шла до Москвы 25-30 дней, а в движении из них была 10-12 суток. Это оценка одного экспедитора, но она показывает главное: очередь на границе растёт быстрее самой дороги.
В начале 2020 года прайсы обещали фуру из Китая до Москвы за 16 дней. Осенью 2025 года рейс через Алашанькоу - Достык занимал 16-18 суток (RZD-Partner). К июлю 2026 года, по данным «Коммерсанта», доставка Китай - Москва растянулась с 12-15 дней до примерно 20 суток, а раньше фура из Китая шла 18-25 дней. Отрезок Забайкальск - Москва занимает 10-12 суток, на 23% дольше прежнего.
В августе, по оценке экспедитора в ATI.SU, доставка Шанхай - Москва в среднем занимала 25-30 дней, из них в движении машина была 10-12 суток, остальное стояла в очередях. Перегруза на отдельных переходах ждали 14-20 дней, дольше, чем машина едет от границы до Москвы. Простой стоит перевозчику 13-15 тысяч рублей в сутки (Коммерсант). Если груз встанет уже на таможне, простой считается отдельно, это разобрано в статье о грузе, вставшем на таможне.
Коротко. перевозка до границы ЕАЭС входит в базу для таможенных платежей. Подорожавшая фура поднимает и пошлину, и НДС 22%.
По правилам ЕАЭС расходы на перевозку товара до места прибытия на таможенную территорию включаются в таможенную стоимость. Для фуры это пункт пропуска на внешней границе ЕАЭС: Забайкальск или, если машина идёт через Казахстан, казахстанский переход с Китаем. С таможенной стоимости считается пошлина, а НДС 22% - с суммы таможенной стоимости и пошлины. Путь по территории ЕАЭС до Москвы в эту базу не входит, если его стоимость выделена в документах и заявлена в декларации. Что именно войдёт, зависит и от условий поставки в контракте.
Допустим, перевозка до пограничного перехода в цене вашей фуры подорожала на 5 000 долларов, а пошлина на товар - условные 10%. Считаем по курсу ЦБ на 15 сентября 2026 года, 84,3363 рубля за доллар:
Из них 144 215 рублей - платежи на таможне, которых бы не было при прежней ставке. Плательщик НДС потом может принять налог к вычету, но платить его нужно при ввозе, из оборотных денег.
Порядок расчёта всех платежей с примером разобран в статье о себестоимости импорта. Свою поставку целиком, с доставкой и растаможкой, можно прикинуть в калькуляторе ВЭД.
Если груза меньше, чем на целую машину, его везут сборным. Ориентир по рынку на 2 сентября 2026 года, Китай - Москва автомобилем: от 100 рублей за килограмм или от 17 000 рублей за кубометр, 18-25 дней. Железной дорогой - от 80 рублей и от 14 000. Это ставки перевозчиков из открытых прайсов, взятые с запасом, и они не наши: своей цены на перевозку у нас нет, транспорт везде чужой. Точную ставку называем на день запроса.
Что из этого следует на практике:
Своего прогноза мы не даём. ATI.SU 25 августа писал, что стабилизации ставок до конца 2026 года участники рынка не ждут. Разворот, по тем же данным, возможен после китайского Нового года, в феврале 2027-го.
Как проходит оформление груза, пришедшего фурой, описано на странице растаможки грузов из Китая. Все направления доставки собраны в разделе международной доставки.
Коротко. рыночный ряд ставок фуры есть с 2024 года. До этого рынок виден по очередям на границе, процентам и рекламным прайсам, и в один ряд со ставками их ставить нельзя.
Сравним переходы и контейнер на дату отправки, посчитаем, какая часть перевозки попадёт в таможенную стоимость, и соберём документы на ввоз.
Достаточно ссылки на карточку, фото или инвойса. Скажем, какие документы нужны, сколько будет стоить растаможка и за сколько дней всё это делается.
Оставьте номер, ответим по вашему товару. Без рассылок и звонков «просто узнать».
Подскажу, какие документы нужны на ваш товар
