ГосЛог: что это за платформа и кого она касается

ГосЛог — государственная цифровая платформа для транспорта и логистики, запущенная в марте 2026 года. Она сводит в одну среду экспедиторов, перевозчиков, владельцев грузов и надзорные органы: обмен документами, контроль перемещений, единые форматы передачи данных. Положение о платформе утверждено постановлением Правительства № 139 от 14 февраля 2026 года.

Для бизнеса это не «ещё один портал». Платформа делает участие в рынке проверяемым: не попал в реестр — работаешь вне закона со всеми последствиями по КоАП.

Как устроена платформа

Проект Минтранса состоит из 15 модулей — реестры участников рынка, геосервисы, мониторинг грузов, электронный документооборот через ГИС ЭПД. Заявленные приоритеты: «одно окно» для всех разрешений, перевод процедур в цифровой вид и сквозное отслеживание груза от отправителя до получателя, включая стыковку с платформами СНГ и Китая.

Отдельная задача платформы — вытеснить теневые практики: поддельные документы, нелегальные рейсы, схемы ухода от налогов. Прозрачность здесь не побочный эффект, а цель.

Экспедитор или перевозчик: почему это теперь важно

Разница между ролями всегда была юридической, но в ГосЛог она стала ещё и календарной: у экспедиторов и перевозчиков разные сроки входа.

Компании, которые фактически работают как экспедиторы, но считали себя «просто логистами», попадают под требования на год раньше, чем думали. Проверять надо не самоощущение, а ОКВЭД и содержание договоров.

Календарь: что уже прошло и что впереди

Крайний срок подачи уведомления для экспедиторов — 29 апреля 2026 года — уже позади. Кто его пропустил, находится в зоне штрафа прямо сейчас, а не «когда-нибудь потом».

Для входа нужна подтверждённая учётная запись ЕСИА. На старте участники жаловались на доступ, задержки и формы — закладывайте на регистрацию запас времени, а не последний день.

Постановление № 1318: работа с ФСБ

Постановление Правительства № 1318 от 29 августа 2025 года задаёт порядок взаимодействия экспедиторов с ФСБ и службами безопасности. Действует с 1 сентября 2025 года, а его пункт 4 — с марта 2026 года. Порядок такой:

1. После включения в реестр — 45 дней на подачу сведений в ФСБ
2. ФСБ в течение 30 дней сообщает контакты и технические требования
3. В течение трёх месяцев разрабатывается план оборудования по этим требованиям — работы не выполняются за границей
4. План вводится в действие актом

Дальше участник обязан обеспечивать защиту данных и уведомлять об изменениях. Это уже не разовая процедура, а постоянная обязанность.

Что грозит за работу без реестра

Санкции идут по статьям 11.14.3 и 14.1 КоАП РФ, а систематические нарушения выводят дело за пределы административного.

Но дороже штрафа обходится другое: исключение из реестра останавливает деятельность. Компания не может законно оказывать услуги — а значит и её клиенты остаются с грузом и без исполнителя. Если дело уже дошло до протокола, этим занимается юридическая защита.

Что меняется на рынке

Платформа перераспределяет издержки. С одной стороны — меньше бумаги, быстрее согласования, отслеживание в реальном времени и возможность связать платформу с учётными системами компании. С другой — расходы на аудит своей ИТ-части, настройку электронного документооборота и защиту данных, которые ложатся на всех участников сразу.

Тяжелее всего это переносят небольшие компании без собственной ИТ-инфраструктуры: у них нет ни специалистов, ни бюджета на быструю перестройку. Для владельца груза это означает практический вывод — исполнителя теперь стоит проверять по реестру перед тем, как отдавать ему партию. Как мы сами возим и что берём на себя, показано на странице международной доставки грузов.

Что из этого следует

Если внешнеэкономическая часть у вас держится на подрядчиках, проверьте заодно и её: что именно берёт на себя каждый участник цепочки, разобрано на странице внешнеэкономической деятельности.